La ministra de Obras y Servicios Públicas de la Provincia, Gabriela Castillo, dialogó con FM Master’s donde comentó que “Vialidad Provincial mantiene un convenio interadministrativo con Vialidad Nacional que contempla la conservación y mantenimiento de unos 300 kilómetros de rutas nacionales de ripio en territorio fueguino”.
Según reveló la funcionaria, son tramos estratégicos como el que une San Sebastián con el faro del norte provincial atravesando la zona petrolera y de estancias, el camino hacia el paso fronterizo Radman desde José Menéndez, la ruta a Cabo San Pablo y parte de la ruta J, que conecta Almanza con Moat.
“Este convenio viene renovándose desde hace muchos años y la última renovación fue en octubre de 2023, con vencimiento en octubre de 2025. Sin embargo, desde el inicio de la actual gestión nacional, no hemos recibido ningún pago, pese a que la provincia cumplió y mantuvo el servicio”, detalló Castillo.
Castillo sostuvo que pese a este incumplimiento por parte de Nación, Vialidad Provincial continuó con las “tareas de mantenimiento que permiten que las rutas permanezcan transitables durante todo el año”.
“Los vecinos ven las rutas en condiciones, y eso es gracias al trabajo que sostiene la provincia. Incluso se logró reabrir un paso fronterizo hacia Chile tras reponer alcantarillas y mejorar la conectividad sobre el río, lo que permitió aumentar los cruces internacionales”, recordó.
“Ese monto se fue acumulando a lo largo de estos casi dos años. Una parte ya está vencida, más allá de los noventa días que prevé el contrato, y otra parte aún se encuentra dentro del período de facturación. Pero lo concreto es que son 800 millones que se deben a la provincia”, puntualizó.
Castillo explicó que la falta de pago impacta directamente en la “capacidad operativa de Vialidad Provincial, ya que limita la compra de insumos, combustibles y repuestos esenciales”.
Además, agregó que esto “impide comprar combustible, mantener la maquinaria, reemplazar cuchillas, reparar carretones o cambiar cubiertas, son elementos imprescindibles para sostener la actividad vial en condiciones adecuadas”.
Producto de este complejo escenario, el Gobierno provincial planteó una alternativa de pago en especie, que permitiría compensar parte de la deuda mediante la entrega de insumos y equipamiento.
“Propusimos a Vialidad Nacional que, dada la deuda, podamos hacer un acuerdo por especies, o sea, que entreguen maquinaria, cuchillas, alcantarillas o elementos necesarios para continuar trabajando. Pero lo que nos proponen desde Nación es continuar con el convenio sin pagar lo anterior, y sin garantías de que se cumpla en adelante”, advirtió la ministra.
Castillo recordó que “este convenio de mantenimiento forma parte de las obras comprometidas por la Nación en el documento firmado por el gobernador Gustavo Melella y el entonces ministro de Economía, Sergio Massa, el 16 de julio del año pasado en Casa Rosada, donde se detallaron los compromisos de inversión y financiamiento vial en Tierra del Fuego”.
La funcionaria provincial también manifestó que “este mantenimiento estaba incluido dentro de ese acuerdo nacional, y sin embargo, no sólo no se cumplió con los pagos, sino que se pretende que la provincia siga sosteniendo el servicio sin respaldo financiero”, afirmó.
“Esto no es un reclamo menor. Es la diferencia entre mantener abiertas las rutas que conectan a las comunidades rurales y los pasos fronterizos o dejarlas deteriorarse. La provincia cumplió, y lo seguirá haciendo dentro de sus posibilidades, pero no podemos sostener indefinidamente las obligaciones que corresponden al Estado nacional”.
Castillo concluyó que el “Gobierno provincial continuará gestionando ante las autoridades nacionales el reconocimiento de la deuda y la regularización de los pagos pendientes”, dijo, al tiempo que agregó que “seguiremos reclamando lo que corresponde, porque detrás de cada kilómetro de ruta mantenida hay trabajo fueguino, maquinaria provincial y un esfuerzo económico que hoy no tiene devolución por parte de Nación”, cerró.
Con información de Provincia 23
